Noelia Y Sonia: El transporte ferroviario

viernes, 19 de febrero de 2010

¿Cómo se construye una red ferroviaria? (http://www.euskalyvasca.com/)
En este enlace podemos ver una extraordinaria animación donde se puede ver cómo se construyen los túneles para el transporte ferroviario.


Además de saber cómo se construye una red ferroviaria, vamos a ver la evolución que se ha establecido entre el primer ferrocarril y los actuales.





El primer ferrocarril




El ferrocarril actual


En la primera foto podemos observar el primer ferrocarril construida en España, por Joseph Locke, que unió en 1848 Barcelona y Mataró. Tenía 28 kilómetros de largo y fue abierta al público a finales de ese mismo año. Su trayecto discurría a lo largo del Litoral y fue necesario la construcción de un túnel, el cual también fue el primero en realizarse en España.


El transporte ferroviario puede ser: de mercancías y de personas.

Respecto al de mercancías es curioso destacar un artículo publicado el 4 de marzo de 2010 en Madrid, en el que el presidente de la Unión de Operadores de Transporte Combinado (UOTC-Astic), Antonio Pérez Millán define la situación del transporte de mercancías como "lamentable", basado en un estudio internacional que sitúa a España por detrás de países como Gabón, Túnez, Croacia, Irán, Vietnam, Chile o Turquía. Señala que el traslado por trenes de mercancías es una pesadilla por su lentitud, además las empresas no están dispuestas a que sus productos lleguen tarde a su destino.
También dice Pérez que la liberalización que entró en marcha en 2005 no es real porque hay ya empresas con licencia pero que no se tiran a la piscina. Renfe Operadora, lo primero que hizo en cuanto se abrió el mercado fue subir las tarifas pero no la calidad. Ese encarecimiento se denunció hace un año ante las autoridades de Competencia pero no sirvió de nada. (http://www.heraldo.es)

En relación al transporte de personas decir que han subido los precios de los cercanías en una situación de crisis como la que se encuentra España y en la que se intenta fomentar el transporte público cosa que no se consigue subiendo los precios sino abaratándolos. Muchas personas intentan no utilizar vehículos particulares para ahorrar pero si se encuentran en este tipo de situación al final se va a conseguir ahorrar más utilizando los vehículos propios y aumentando los atascos.


Noelia y Sonia

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La robotica en España

jueves, 18 de febrero de 2010


Aunque no tiene una relación total con el tema que hemos dado al comentar ciertos aspectos de la industria se comento como ejemplo del uso de la robótica, una ciencia relativamente poco explotada especialmente en España, y que mayoritariamente se importa, ya que a corto plazo es mas barato.Lo mismo pase con muchos otros factores industriales.

Aquí entramos en una cuestión,¿Es que España no tiene buenos investigadores? La respuesta es si, los tiene lo que no se tiene en la mayoría de los casos en un buen apoyo gubernamental, en el tema que tratamos poquísimas universidades se dedican "en serio" a proyectos de este tipo y a la mayoría de los prototipos se obtienen de grupos de amigos que se unen para participar en una materia que les interesa.Como ejemplo tenemos algunos de esos pequeños robot que siguen un rastro luminoso o similar, robot de lucha y otros tantos que hacen de la robótica un pasatiempo.

Esto no ha hecho que en algunas Universidades, hayan hecho grandes avances en la materia, como algunos de los modelos humanoides y todoterrenos de la Universidad Carlos III de Madrid o el sistema ICC de la Universidad de Zaragoza.También será desarrollado en Madrid el código del robot humanoide mas avanzado del mundo.Con esto se puede apreciar el talento desaprovechado que existe y del que se han percatado los Japoneses que se han fiado tanto que hasta le han prestado uno de sus juguetitos a unos universitarios.

Esto que ya se ha mencionado antes con los chicos de la Universidad de Zaragoza, también lo han aplicado los Ingenieros de Honda al mítico Asimo el vídeo es alucinante, y lo mejor en la vocecita de Asimo, sin desperdicio.


Bueno y algo que no podía faltar para aliviar tensiones...Robot bailarines, no que porque a todos nos emboba ver a estos humanoides bailando, en cuanto a la explicación científica supongo que será por las posibilidades de aplicar los movimientos y sensores del robot en una baile, demostrando su superioridad frente a otros modelos..




Resumiendo en España no estamos faltos de talentos, Ingenieros o conocimientos, estamos faltos de ayuda recursos y apoyo a los investigadores. Pero esperemos que este artículo signifique un apoyo por pequeño que sea a todos los investigadores que no reciben financiación.

P.D:Ah y por cierto hay quién opina que Asimo es un poco...amanerado y pero aún así yo sigo queriendo uno por mi cumple.
P.D2: Hr-2 El robot que programara la Universidad Carlos III es el segundo que baila, y es igual a Mazinger Z

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Esquema. Servicios I: los Transportes

Imágenes y vídeos sobre el tema

Carreteras

Ferrocarriles I y Ferrocarriles II

Transporte marítimo y fluvial

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Los residuos radiactivos en las marismas de Huelva.

domingo, 14 de febrero de 2010

(foto del blog "la Huelva cateta")


Durante los años del "desarrollismo" crecieron en España numerosos Polos de desarrollo industrial. El caso del de Huelva es digno de análisis porque allí se ubicó uno químico, que había sido rechazado por otras zonas indrutriales más boyantes, o con menos necesidades, precisamente por la contaminación. En el puerto de Huelva han atracado barcos que tenían negada su entrada en todos los puertos de Europa. Yo misma he sido testigo del fuerte olor que flotaba en el ambiente, y repirábamos, cuando se producían escapes en "la Fosfórica" o en "la de Sulfúrico".
Hoy aparece en prensa (Público) que las marismas de Huelva están recibiendo los residuos tóxicos de Fertiberia, fosfoyesos que se vierten a un ecosistema que debe estar protegido. Según el diario la situación es la siguiente: "una enorme superficie de 1.200 hectáreas donde se acumulan más de 100 millones de toneladas de residuos a apenas 500 metros del núcleo urbano".
Tenemos aquí , de nuevo, la terrible disyuntiva de conservar el ecosistema a costa de parar el desarrollo económico de la zona, que podría afectar a 6000 empleados. Pero son muchas voces las que se alzan con estadísticas que confirman un desproporcionado número de casos de cáncer, sin que se haya podido demostrar su vinculación con esta industria contaminante.
El Parlamento Europeo ha tomado cartas en el asunto enviando a tres eurodiputados para que informen. La comisión Europea ya ha avisado a España acerca de este problema, el paso siguiente será un dictámen para que adapte su normativa a Europa.
Pudiera ser que los "fosfoyesos" de las marismas tengan sus días contados

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4º y último esquema de la Industria: la actualidad

Este esquema va desarrollado en word, lo podéis ampliar e imprimir si os parece bien.

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Industria III: Evolución y crisis

jueves, 11 de febrero de 2010

Esquema 2º en Slide


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Anisaki

domingo, 7 de febrero de 2010

El prometido vídeo sobre anisaki.

Aviso: puede dar mucha grima.


Abajo otro peor de los anisakis en unas pescadillas, creo que es más grimoso todavía.
Esto da idea del grado de contaminación de nuestras costas, de la mala salud de nuestra pesca.

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Industria I en slideshare

jueves, 4 de febrero de 2010

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La Indsutria I. Actividades



Comentamos este gráfico y lo relacionamos con los mapas



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